Wende
Ob Du eine Wende mit dem 49er Skiff fährst oder der 12 Meter Kielyacht, die Unterschiede sind groß. Deshalb geht es von hier aus zu den einzelnen Bootstypen und bei den Playbooks findet sich die Wende mit dem kleinen Kielboot oder der 8 Mann Crew vom 40 Füßer auch wieder.
Je nach dem, welcher Jollentyp es ist, ob Ausbildungs- oder Gleitjolle, ist der Gewichtstrimm in der Wende ein ganz wichtiger Faktor. Auf einem Laser wird schnell klar, was ich damit meine. Wenn der Steuermann wie auf dem Laser alleine ist, gibt es auch keine weiteren Segler, die das Gewicht ausgleichen. Ein zu frühes wechseln der Seite führt bei stärkerem Wind unweigerlich zu einer Kenterung. Das ist der Laser: Er bestraft fast jeden Fehler mit dem Test der Wassertemperatur, die Lernkurve geht aber auch steil nach oben.
Um einen Test der Wassertemperatur wie auf den Bildern zu verhindern, ist der richtige Umgang mit dem Pinnenausleger ganz wichtig. Wer den Pinnenausleger in der Wende richtig benutzt, wird aus der Bootsdrehung eine Wende machen können. Zum Thema Wende oder Bootsdrehung habe ich für das Online Magazin Float eine Serie geschrieben. Den Text und die Bilder dazu findest Du hier: https://floatmagazin.de/leute/drehen-oder-wenden-teil-2/
Der Pinnenausleger
Ein Boot mit Pinnensteuerung kann mit einem Pinnenausleger fast immer deutlich besser gesteuert und vor allem gewendet und gehalst werden. Dabei ist nicht so sehr die Länge des Pinnenauslegers maßgeblich, sondern das richtige Timing und eine optimierte Bewegungsabfolge.
Der verlängerte Arm
Die Länge des Pinnenauslegers ergibt sich aus der Sitzposition des Steuermanns. Boote älteren Baujahres mit schmalem Heck – wie H-Boote, Drachen, Folkeboote und einige Regatta-Jollen – benötigen einen eher langen Pinnenausleger: Weil das Heck schmal ist, muss der Oberkörper des Steuermanns weit nach außen verlagert werden, um die Fock mit ihren Steuerfäden im Blick behalten zu können. Entsprechend größer wird der Abstand zur Pinne und entsprechend länger muss der Pinnenausleger sein.
Den Pinnenausleger richtig halten
Die ergonomisch beste Haltung für das Steuern mit Pinnenausleger ist folgende: Der Oberarm wird seitlich neben dem Oberkörper abwärts gehalten und der Unterarm mit der Hand, die das Ende des Auslegers greift, etwa um 100 Grad angewinkelt.
Die ideale Armhaltung beim Steuern mit Pinnenausleger © Kerstin Zillmer
So kann locker aus dem Unterarm gesteuert werden und man vermeidet den anstrengenden Fehler, aus dem Körper heraus zu steuern. Der Pinnenausleger bleibt dabei immer leicht vor dem Körper. Bei dieser Haltung dreht sich der Oberkörper automatisch etwas in Fahrtrichtung.
Eine Wende fahren
Die Wende einleiten und dann langsam...
...und konzentriert ausführen. © Kerstin Zillmer
Um eine Wende zu fahren, müssen wir nun der Windstärke entsprechend die Drehung einleiten. Dafür drücken wir die Pinne mit Hilfe des Pinnenauslegers vom Körper weg – dies lieber etwas zu langsam, als zu schnell. Und dann warten wir laaaange, lange mit dem Seitenwechsel.
Der Seitenwechsel des Steuermanns sollte eine fließende Bewegung gegenläufig zur Bewegung des Großbaums sein. Wenn der Großbaum die Mittschifflinie passiert hat, ist dahinter genügend Platz für den Steuermann, um die Seite zu wechseln, ohne sich unter dem Baum durchwinden zu müssen.
Die Pinne sollte im Verlauf des Wendemanövers nicht weiter eingeschlagen werden, als unbedingt nötig. Denn je mehr und je länger das Ruder quer steht, desto stärker verlangsamt sich die Fahrt.
Sobald der Großbaum die Mittschifflinie passiert hat, ist ausreichend Platz, um auch einen langen Pinnenausleger nach oben zu klappen und – am besten mit leichter Neigung nach vorn – zur neuen Seite zu schwenken.
Nach dem Seitenwechsel © Kerstin Zillmer
Dabei folgt der Steuermann dem Pinnenausleger. Ganz wichtig: Der Pinnenausleger bleibt in der alten Steuerhand, bis das Boot wieder sauber auf dem neuen Am-Wind-Kurs angekommen ist – im Idealfall auch noch ein wenig länger.
Augen nach vorn
Denn es stellt gar kein Problem dar, beim Steuern den Ausleger für eine Weile hinter dem Körper zu halten. Dabei sollte der Oberkörper etwas in Fahrtrichtung gedreht sein, um die Steuerfäden im Blick behalten zu können. Der Pinnenausleger bildet etwa einen 90-Grad-Winkel zur Pinne. Daraus ergibt sich fast automatisch die ideale Sitzposition: nicht nur zum Steuern, sondern auch für den Längs-Gewichtstrimm:
Umgreifen, ohne hinzusehen © Kerstin Zillmer
Wenn das Boot nach der Wende auf den gewünschten Kurs eingeschlagen hat, muss der Pinnenausleger zurück vor den Körper. Das funktioniert auch, ohne dass man hinschaut: Der Handrücken der freien Hand ertastet den Ausleger – wie im Bild zu sehen. Dann greift man um und führt den Pinnenausleger nach oben und vor den Körper, ohne dabei die Pinne selbst zu bewegen. So bleibt das Boot exakt auf Kurs und die Augen bleiben nach vorn gerichtet.
Mit der beschriebenen Technik kriegt man auf fast allen Booten mit Pinnensteuerung eine kontrollierte Wende hin – ohne sich zu verheddern, mitten im Manöver zu „verhungern“ oder das Boot nach der Wende zu übersteuern.
Wende kleines Kielboot
Die Wende ist eines der Grundmanöver und doch immer wieder zu optimieren. Wer sitzt an welcher Stelle auf der Kante? Wer lößt die Fockschot in Lee, wer zieht in Luv und wer kurbelt? Wird die Großschot in der Wende nochmal richtig dicht gezogen oder lieber fieren und das Boot aufrecht fahren? Wo geht der Pinnenausleger entlang??? Alles Fragen, die sich der Segler bei der Wende auf dem kleines Kielboot immer wieder stellt.
Deshalb habe ich das Playbook Wende kleines Kielboot geschrieben. Darauf ist der Ablauf in der Wende zu sehen. Ausgehend von vier Seglern, zwei Vorschotern, Großtrimmer und Steuermann. Ganz bewußt lege ich immer wieder viel Wert darauf, das der Steuermann "nur" steuert und nicht auch noch die Großschot bedient, bzw. dann nicht bedient, weil das Steuern schon viel Aufmerksamkeit benötigt.
V2 Feintrimm |
V1 Ben Hur |
GroßTrimm |
Steuer |
| Kante | Kante | Trimmt das Großsegel | „WENDE“ |
| Zur Lee-Winsch und vorbereiten.Beide Schoten Ben Hur | Evtl. etwas auffieren wegen Lee-Krängung | Kurs halten
„1“ |
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| Zur Winsch | Alte Schot los wenn Boot in die Wende dreht (Lassoschlag) | Großsegel trimmen. | „2“ |
| kurbeln und Feintrimm | Neue Schot abziehen wenn Boot in die Wende dreht | Seitenwechsel | „go“das Boot dreht |
| Luvschot Doublecheck Kante
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Neue Luvschot vorbereiten Kante | Großsegel trimmen
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Nach Fäden steuern, wie immer |
Keine Sorge, die Wende auf beiden Booten war noch rechtzeitig und so sieht diese Situation nur auf dem Foto so aus, als wenn es zu einem Zusammenstoß kommen würde.
Die Jantar 26, das kleine Kielboot vom Foto ist sehr dynamisch und wendig. So ist die Wende kleines Kielboot ganz einfach.
Die Wende und natürlich noch viele andere Manöver, dazu Trimm von Rigg und Segeln und das Segeln mit Gennaker sind dann auch Inhalt in der MasterClass auf Mallorca.
